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丘敬华
现任:
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佛山市三水区隐雪食品有限公司董事长
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跨区域合作提升三水发展环境
http://www.xzl999bus.com   2015-2-4 14:29:19   网络   浏览量:808    
昨日,政协佛山市十一届四次会议开幕,来自三水区的20名市政协委员参加会议。今年,跨区域合作成为委员们的关注焦点,他们围绕跨区环境治理、产业合作、交通建设等热点提出了多份提案。

  经过多年积累发展,三水已形成了食品饮料、机械装备、电子电器、汽车及零部件、新能源等产业集群,与周边的南海、顺德、肇庆大旺等形成了相互交织的产业发展格局。在加快发展战略期,如何通过跨区域合作提升三水发展环境,成为今年来自三水区的市政协委员的关注焦点。

  会议期间,他们提交了《加强区域联动,实现产业协同发展》、《关于加快治理三水区跨区域环境污染问题的建议》、《关于将地铁3号线延伸至三水中心城区的建议》和《关于加强农业科技创新推进我市现代农业发展的建议》等多份提案,其中多份提案为联名提交。

  来自三水区的邓国斌、余广林、张卫红、卢列、姚颖等17名市政协委员将关注焦点落在跨区产业合作上,他们联名提交了《加强区域联动,实现产业协同发展》提案。他们认为,三水要乘势而上加快经济发展,须进一步加强区域产业联动协作。

  委员们建议,市委、市政府应统筹协调区域间城市规划、市政基础设施的对接和融通,尽快打通三水对外连接的交通瓶颈,为后续的产业发展创造条件。

  委员们还建议,市委、市政府应加强统筹协调力度,建立区域间金融技术合作机制,搭建区域金融技术平台,使区域间产业配套资源的联动发展,构建起开放融合、支撑有力的区域产业发展要素体系,真正实现协同创新发展。他们提出,当前应着重加强三水与南海金融高新区的对接,使三水产业发展融入到大佛山区域发展中。

  对于跨区域治理环境污染问题,委员们认为,目前邻界区域环保执法存在环保部门不能跨区执法、跨界区域的污染源取证认证难等问题。他们建议,应排查五区之间群众反映强烈的污染源,将之纳入2015年我市环保重点整治区域。

  委员们还提出,应完善五区环保投诉网络共享制度,实行五区联网,从中排查锁定污染源,并积极向省环保厅争取,在三水区与四会市南江工业园之间环保问题争议较大的区域,设立省级环保监测站点,由省环保厅主导,监控空气、水质等,受理、执法环保违法案件。

  三水要巧发展高铁经济

  委员们建议三水发展有轨电车连接快速路网,改善区内交通

  在昨日政协佛山市十一届四次会议的三水分组讨论会上,轨道交通、高铁等城市新型交通引起委员们热议。有委员建议,三水可通过发展有轨电车,提升地方交通接驳能力,方便市民利用高铁出行,提升高铁对三水经济社会发展的带动能力。

  去年12月26日,贵广、南广三水南站投入使用,三水在佛山五区率先进入高铁时代。相隔仅几天后,肇花高速通车,从大塘、芦苞至白云机场只需20分钟。翻开三水地图,涵盖轨道交通、高速公路等交通方式的大型路网已经成形,随着广肇城轨的加快建设,三水将进一步融入广佛肇交通大格局中。

  委员们认为,如此密集的对外快速交通,让三水有了全国众多县区无法比拟的交通优势。但如何用好这些轨道交通特别是贵广南广高铁三水南站,三水还需要进一步加强区内交通路网与高铁、城轨、高速公路的对接,同时在城市“单极”格局下,优化区内交通,架起内联外畅的交通大格局。

  “三水离广州、深圳这么近,但交通方面还是比较孤立。”市政协委员、广东盛路通信科技股份有限公司董事长杨华说,以往接送来自深圳的客户,企业只能使用大巴车,去年三水建起高铁南站,客户接送方式改为使用高铁,但一些问题仍有待解决,尤其是从南站转车到西南城区非常不便。

  “三水发展公交这么多年,为什么不尝试推广有轨电车?”对此,市政协委员、三水佳利达纺织染有限公司董事长姚颖也有同感。他建议,今后三水可借鉴德国等先进国家的经验,用有轨电车替代现有的公交大巴,提升区内交通接驳能力,并可通过跨区域联动,使有轨电车的辐射能力进一步提升。

  市政协委员、三水区副区长张卫红认为,城市交通压力也日渐加大,通过发展城市有轨电车,不仅可以与现有公交系统形成补充,也有利于改善环境。今后三水可进行细化研究,分析发展有轨电车的可行性。

  针对有委员提出的高铁宣传力度不足的问题,市政协委员、三水区委统战部常务副部长严振飞则建议,可把“三水南站”更名为“三水高铁南站”,由此,三水独特的城市优势得到凸显,在招商引资过程中,也可更直观地为三水加分。
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